Fuerza de inercia de funcionamiento del punzón de precisión

Cuando elpunzón de precisiónestá funcionando, la fuerza de inercia generada por el mecanismo deslizante de la biela de manivela es mucho mayor que la de la punzonadora ordinaria. Esta fuerza de inercia provoca quepunzonadora de alta velocidadproduce vibraciones y contaminación acústica y reduce la precisión del estampado. Es extremadamente importante equilibrar las fuerzas de inercia.
La fuerza de inercia delgolpe de alta velocidades la vibración generada por el punzón a través de la fuerza vertical, la fuerza horizontal y la fuerza que actúa sobre la superficie del riel guía del deslizador. Por lo general, la amplitud de la fuerza de inercia excede 20 veces el peso del control deslizante, por lo que la fuerza de inercia vertical es mayor que el peso total de la punzonadora. Una fuerza de inercia tan grande puede tener un impacto muy grave en la producción normal de estampado de la punzonadora, y se debe tomar la fuerza de inercia correspondiente. medidas de equilibrio.
Para reducir la fuerza de inercia y mejorar el efecto de equilibrio de la fuerza de inercia, se debe minimizar la calidad de la parte giratoria y el movimiento alternativo. Dado que el movimiento alternativo de alta velocidad del punzón de alta velocidad del control deslizante es la fuente principal de la fuerza de inercia, al tiempo que garantiza la fuerza, el control deslizante debe moverse. La calidad de la máquina está diseñada para ser lo más pequeña posible (como perforación intermedia, uso de aleaciones de alta resistencia y baja densidad, como deslizadores de aleación ligera de aluminio fundido, etc.); utilizando el modo de transmisión de dos o cuatro puntos de doble cigüeñal; utilizando avanzado, alta capacidad de ajuste, mantenimiento Dispositivo de equilibrio dinámico simple.
Debido a la gran fuerza de inercia del punzón de alta velocidad, el tamaño del cilindro de equilibrio neumático es demasiado grande, la velocidad del deslizador es demasiado alta y el anillo de sellado neumático no puede soportarlo. Las cámaras superior e inferior del cilindro de equilibrio neumático necesitan admisión y escape frecuentes, y no existe una válvula neumática adecuada para cumplir con este requisito. Frecuencia de conmutación demasiado rápida, por lo que no es adecuado utilizar el método de equilibrio de fuerza inercial en forma de Cilindro de equilibrio neumático en un punzón de alta velocidad.

La fuerza de inercia del mecanismo de manivela-deslizador incluye tres partes: la fuerza de inercia centrífuga generada por el movimiento giratorio del cigüeñal; la fuerza de inercia alternativa generada por el movimiento alternativo del cursor; la fuerza de inercia generada por el movimiento plano de la biela. Entre ellos, la fuerza de inercia generada por el movimiento plano de la biela es la más complicada. El proyecto de punzón tipo C utiliza el método de sustitución de dos masas para convertir de manera equivalente la masa de la biela al punto de articulación de la biela y el pasador del cigüeñal de acuerdo con las condiciones estáticas equivalentes, y luego lo combina con el cigüeñal para calcular la rotación. fuerza de inercia.